《体育周刊》驻塞尔维亚特约记者弗拉基米尔·诺瓦克报道，十五年前，即2010年2月，我为《体育周刊》采访了塞尔维亚工程师兼商人佐兰·斯特凡诺维奇。当时，他正在努力让他的斯特凡大奖赛车队进入F1世界锦标赛。之前的事件可能已经被大多数人遗忘了——毕竟，它最终失败了，就像他之前在1996年、1997年以及后来的2011年和2015年的尝试一样。一次又一次的反抗无疑让斯特凡诺维奇花费了大量的时间、精力和金钱，但这位七十多岁的人对赛车运动的野心依然强烈。我最近在贝尔格莱德见到了74岁的斯特凡诺维奇，相信他打造新赛事“WMC车手世界锦标赛”的计划值得与大家分享。 WMC 指的是世界赛车运动联合会。这个国际组织成立于 2021 年，总部位于塞尔维亚贝尔格莱德。它汇集了国际种族、协会和国家机构，并致力于致力于推广摩托车、激励年轻人参与和组织顶级活动。作为WMC主席，斯特凡诺维奇邀请了曾在威廉姆斯、法拉利、莲花和标致工作过的技术大师恩里克·斯卡拉布罗尼(Enrique Scalabroni)担任首席技术官。该赛事的商业权由方程式赛车管理有限公司（FRM）持有，该公司也位于贝尔格莱德，负责所有站的运营。这项新赛事将严格遵守WMC的技术和竞赛规则，并将成为方程式赛车的最高水平。计划在全球六大洲举办17场大奖赛。中国预计将成为亚巡赛的核心，并举办多达三场比赛。首个赛季将在两三年后开始。本次赛事为邀请赛，最多有14支车队参赛，每支车队配备两名精英车手。所有车队必须使用FRM设计和制造的标准WMC方程式赛车，预选赛必须通过严格的测试由WMC和FRM联合举办的筛选。该赛车重600公斤，配备自然吸气发动机，功率超过850马力（约634千瓦）。作为实现 2030 年碳中和目标的重要一步，该发动机将使用合成燃料。 “我们无意参加F1。这不是主要诉求。”斯特凡诺维奇强调，“但我们会努力在各个方面达到同样的水平，甚至可能比FIA F1系列赛更具娱乐性。我们将自己定位为世界领先的方程式，但这绝不是汽车制造商的技术试验场。赛车的设计回到了比赛的本质——判断车手是胜负主宰者等等，以真正控制比赛。”最新消息显示，众多实力赞助商已经准备加入这场冒险。如果你觉得这个计划行程过于大胆，斯特凡诺维奇本人也会同意你的判断。它发现国际汽联极力阻挠，但塞尔维亚工程师已做好破浪的充分准备。 特别声明：以上内容（如有则包括图片或视频）由自媒体“网易号”平台用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。